离合器工作原理动画演示所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力；

离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成，它位于发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。

在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。

离合器分为三个工作状态，即踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，以及部分踩下离合器的半联动？

当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦?

当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同!

最后一种是离合器的半连动状态，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。

此时，离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态，飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱？

这种状态下，发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。

其核心是线圈缝合系统，勾针固定在针杆上，针杆通过一系列的齿轮和凸轮牵引做上下运动;

当勾针的尖端穿过被缝织物时，由一面向另一面拉出一个小线圈！

被缝织物下面的装置会勾住这个线圈，然后将其包住另一根线或者同一根线的另一个线圈?

1、说多了太复杂,简单说就是热交换,利用冷媒作热交换.(外机是主机,主要有压缩机,风扇.)压缩机将冷媒压缩通过毛细管/散热器／蒸发器等一系列组件实现冷媒的由液态到气态再回到液态，通过这种吸热，散热达到制冷制热的目的．制冷时!

2、外机向室内机送入液态冷媒，通过毛细管变为气态，实现吸热!

3、也就是所谓的制冷，制热则相反?