活塞式内燃机的工作循环是由进气、压缩、作功和排气等四个工作过程组成的封闭过程。

周而复始地进行这些过程，内燃机才能持续地作功！

四个行程完成一个工作循环，即上下止点之间往复移动四个行程，相应地曲轴旋转了两周，故称为四行程/冲程发动机;

其中，只有第三行程作功，其余三个行程为辅助行程，且消耗一部分能量。

1.进气行程：活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点！

此时排气门关闭，进气门开启。

在活塞移动过程中，气缸容积逐渐增大，气缸内形成一定的真空度。

（汽油机）空气和汽油的混合物通过进气门被吸入气缸，并在气缸内进一步混合形成可燃混合气?

（柴油机）吸入的是空气！

2.压缩行程：进气行程结束后，曲轴继续带动活塞由下止点移至上止点？

这时，进、排气门均关闭;

随着活塞移动，气缸容积不断减小，气缸内的混合气被压缩，其压力和温度同时升高；

3.作功行程：压缩行程结束时，（汽油机）安装在气缸盖上的火花塞产生电火花，将气缸内的可燃混合气点燃，火焰迅速传遍整个燃烧室，同时放出大量的热能;

燃烧气体的体积急剧膨胀，压力和温度迅速升高。

在气体压力的作用下，活塞由上止点移至下止点，并通过连杆推动曲轴旋转作功。

这时，进、排气门仍旧关闭。

（柴油机）在压缩行程结束时，空气温度升高，喷入柴油，柴油自燃膨胀做功；

4.排气行程：排气行程开始，排气门开启，进气门仍然关闭，曲轴通过连杆带动活塞由下止点移至上止点，此时膨胀过后的燃烧气体(或称废气)在其自身剩余压力和在活塞的推动下，经排气门排出气缸之外?

当活塞到达上止点时，排气行程结束，排气门关闭！

（由于看了几天，不知道这里该怎么上传图片，放在了“上传文件”中，顺序一样）吸气冲程、压缩冲程、排气冲程是依靠飞轮惯性完成的。

只有做功冲程是靠气体做功完成的。

热机的四个冲程：吸气冲程，压缩冲程，做功冲程，排气冲程!

四冲程就是两周转，就是做一次功，就是吸气一次，就是耗1缸油！

热机的发展史：蒸汽机→蒸汽轮机→内燃机→喷气发动机→火箭发动机。

热机种类很多，按工质接受燃料释放能量的方式，分为内燃机和外燃机。

热机在人类生活中发挥着重要的作用，现代化的交通运输工具都靠它提供动力？

热机的应用和发展推动了社会的快速发展，也不可避免地损失部分能量，并对环境造成一定程度的污染。

热机是利用内能来做功的机器；

热机的工作原理：由内能通过做功转化为机械能。

例如：酒精燃烧，化学能转化为内能，热量传给水，水沸腾后将瓶塞顶出去，水蒸气的一部分内能转化为瓶塞的机械能?

热机的四个冲程：吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。

活塞压缩，把机械能转化成内能，在冲程末，火花塞点火，燃气推活塞，把燃气内能转化为机械能！

活塞运动方向是由上至下、由下至上、由上至下、由下至上。

在一个工作循环中，活塞往复运动2次，曲轴连续转动两周！

在人们身边，可以看到许多能量转换的例子：电灯把电能变成光和热，发电机把机械能变成电能!

这都是经过某种装置或方式，把能量从一种形式变为另一种形式的例证。

把内能转换为机械能的装置统称为热机。

热机是热力发动机的简称!

热机的种类很多，常根据燃料燃烧的方式分为内燃机和外燃机两大类？

热机工作时需要热源和冷源。

热机先从热源吸收热量，再把热量释放到冷源，在这种吸热和放热的过程中，可以把部分内能转化为机械能。

热机工作中需要的内能可以来自燃料燃烧、原子能释放、太阳照射等？

热机所用的工作物质是水蒸气、燃气等气态物质!

热机的应用十分广泛，如各种汽车、轮船和飞机等都使用热机!

但热机只能转换吸收内能中的一部分，即热机的效率不可能达到100%。

i1、热机是指各种利用内能做功的机械。

2、是将燃料的化学能转化成内能再转化成机械能的机器动力机械的一类，如蒸汽机、汽轮机、燃气轮机、内燃机、喷气发动机。

3、热机通常以气体作为工质（传递能量的媒介物质叫工质），利用气体受热膨胀对外做功?

4、热能的来源主要有燃料燃烧产生的热能、原子能、太阳能和地热等!

所有可逆热机都是走的卡诺循环，而卡诺循环的热效率是最高的，不可逆的循环效率都应比它小。

证明有些复杂，看看热二定律?

所有工作在同温热源与同温冷源之间的热机，其效率都不能超过可逆热机，这就是卡诺定理;

卡诺定理是热力学分析的理论基础，揭示了热转化为功的极限，即定量地表示了功和热在质量上的差异，说明了热能转化为功的能力与它的温度有关，温度越高，热能的品位就越高，其转化为功的能力就越强，这为提高热机的热效率指明了方向?

可见，在一定温度热源和冷源工作的一切热机，卡诺循环的热效率最高。

因而，提高热源温度和降低冷源温度都可以达到提高卡诺循环的热效率的目的。